BYD – nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất Trung Quốc – đang chuẩn bị bước vào một trong những thị trường khó tính nhất thế giới: Nhật Bản. Theo nguồn tin từ Electrek và Nikkei Asia, hãng xe này sẽ ra mắt một mẫu xe điện mini 4 chỗ tại Nhật trong nửa cuối năm 2025, hướng đến nhóm khách hàng đô thị với mức giá dễ tiếp cận. Đây được coi là chiến lược táo bạo nhằm đối đầu trực tiếp với các dòng Kei car nội địa như Suzuki Alto, Nissan Sakura hay Honda N-One.
Vì sao BYD chọn Nhật Bản – thị trường được xem là “sân nhà” của xe nhỏ?
Dù là quốc gia có nhiều hãng xe nổi tiếng, Nhật Bản lại là thị trường đặc thù với xe kei car – những mẫu xe nhỏ, động cơ dung tích dưới 660cc, gọn nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, người Nhật đang ngày càng quan tâm đến xe điện đô thị cỡ nhỏ để thay thế dần dòng kei car xăng truyền thống, đặc biệt ở các thành phố lớn như Tokyo, Osaka.
BYD thấy đây là cơ hội vàng để tung ra sản phẩm đáp ứng đúng nhu cầu: giá rẻ, không phát thải, dễ lái, dễ đỗ và chi phí sử dụng thấp.
Mẫu xe mini của BYD có gì đặc biệt?
Theo hình ảnh rò rỉ, chiếc xe mới của BYD có thiết kế vuông vức, cửa sau mở rộng kiểu bản lề dọc giống Wuling Mini EV. Một số thông tin kỹ thuật được dự đoán:
-
Dài dưới 3 mét, 4 chỗ ngồi
-
Pin LFP khoảng 20–25 kWh, phạm vi di chuyển 180–220 km/lần sạc
-
Tốc độ tối đa khoảng 80 km/h
-
Sạc AC đầy trong 6–7 tiếng, sạc nhanh khoảng 30 phút (30–80%)
-
Trang bị tiêu chuẩn gồm điều hòa, camera lùi, hệ thống cảnh báo an toàn cơ bản
Nếu những thông số này đúng sự thật, đây sẽ là đối thủ đáng gờm với Nissan Sakura (khoảng 1,1 triệu yên) và Mitsubishi eK X EV, cả về giá và phạm vi hoạt động.
BYD có cơ hội thành công ở Nhật?
Tuy là tân binh tại thị trường này, nhưng BYD đã có mặt tại Nhật từ năm 2023 với các dòng xe lớn như Atto 3 và Dolphin. Trong phân khúc xe mini, BYD có thể ghi điểm nhờ:
-
Kinh nghiệm sản xuất xe điện giá rẻ quy mô lớn
-
Mạng lưới pin và công nghệ LFP tối ưu hóa chi phí
-
Lợi thế chuỗi cung ứng mạnh từ Trung Quốc
-
Thiết kế nội thất hiện đại, phù hợp giới trẻ
Tuy nhiên, họ cũng phải đối mặt với thách thức rất lớn về thương hiệu: người Nhật có xu hướng chọn xe nội địa vì tin tưởng chất lượng và dịch vụ hậu mãi.
Nếu bán tại Việt Nam, xe này sẽ phù hợp với ai?
Nếu mẫu xe mini EV này của BYD được đưa về Việt Nam trong tương lai, nó sẽ rất phù hợp với:
-
Người dùng cá nhân ở đô thị, cần xe nhỏ để đi làm, đi chợ, đưa đón con
-
Các công ty dịch vụ nội thành như giao hàng, shipper công nghệ
-
Khách hàng mua xe lần đầu với ngân sách thấp (<350 triệu)
Ở tầm giá dưới 350 triệu, mẫu xe điện mini này có thể là đối trọng trực tiếp của VinFast VF3 nếu mở bán vào cuối năm nay.
Kết luận
Việc BYD chuẩn bị tung ra một mẫu xe điện mini tại Nhật không chỉ là bước tiến chiến lược cho hãng xe Trung Quốc – mà còn cho thấy xu hướng xe điện cỡ nhỏ, đô thị, tiết kiệm đang lan rộng toàn cầu.
Nếu thành công tại Nhật – thị trường nổi tiếng bảo thủ và cạnh tranh khốc liệt – BYD có thể sớm mở rộng mẫu xe này sang các nước đang phát triển, bao gồm cả Việt Nam. Khi đó, người dùng Việt sẽ có thêm lựa chọn hợp lý trong phân khúc xe điện phổ thông đô thị.
Tham khảo: Bảng giá xe BYD bán tại Việt Nam